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1、用量適中
機動(dòng)車(chē)的變速器、減速器、轉向器等傳動(dòng)部件大多采用油浸式。齒輪和軸承等機件在油液內高速運轉,如果潤滑油加注超過(guò)了規定的界限,齒輪運轉時(shí)的攪拌阻力增大,將造成動(dòng)力損失,同時(shí)增加燃油的消耗。因此,潤滑油的加注量必須適中。
另外,有的人在保養和維修機動(dòng)車(chē)輪轂軸承時(shí),將輪毅內腔塞滿(mǎn)潤滑脂,認為潤滑脂越多越好。其實(shí)輪轂加入過(guò)多的潤滑脂將產(chǎn)生許多不良后果,一是增加軸承的運轉阻力;二是影響軸承散熱;三是因高溫而融化的潤滑脂可能滲入制動(dòng)鼓內,造成機動(dòng)車(chē)制動(dòng)失靈。因此應實(shí)行“空轂潤滑”,即只須在軸承上涂抹潤滑脂,不用在空腔內填塞潤滑脂,這樣既能保證潤滑效果,又可以節約5%的潤滑脂。
2、把控粘度
事實(shí)上,高粘度潤滑油會(huì )增加機械摩擦損失。特別是在啟動(dòng)時(shí),由于機油在低溫時(shí)流動(dòng)性較差,因此摩擦阻力大,使功率損失增加,油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油,便可以減少油液內部的摩擦消耗,而機件的磨損并無(wú)增加。據試驗,機油的粘度降低一個(gè)級別,發(fā)動(dòng)機的節油率為1%—3%。因此,在保障潤滑的前提下,應該使用粘度較低的潤滑油。
3、價(jià)位要考慮
有的駕駛員圖省錢(qián),往往只看到油品的價(jià)位和眼前的保養支出,而忽視了日后增大的修理費用。在選擇潤滑油時(shí),應根據轉速、負荷的大小以及齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型來(lái)選擇潤滑油的質(zhì)量等級。高檔次的潤滑油各項性能指標優(yōu)越,因而能夠明顯地延長(cháng)機器使用壽命和換油周期,降低維修費用。尤其是機動(dòng)車(chē)長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載并在較差的道路條件下工作,所選用的潤滑油質(zhì)量等級zui好比使用手冊上規定的高一個(gè)等級。